（一）柴油引擎在台灣環境中空載運轉時排煙溫度夏天約160℃～200℃；冬天約
140℃，每月保養發電機時都是空載試車，雖然已裝有排煙淨化器但因溫度
不足無法達到淨化器的功能，且會很快將濾芯阻塞無法使用形同淨化設備的
虛設（在台灣的氣候於安裝淨化器位置之測試溫度結果）。
（二）為改善上述問題本公司研發兩種改善方法：
(1) 利用發電機輸出電源使用在發電機輸出量之8%左右作為加熱使淨化器在
3分鐘內達到300℃以上（符合任何貴金屬轉化有毒氣體都必須達到300℃
才有完全功效），而再生溫為375℃若無法達到此一溫度淨化設備也無法
自動再生，因此就會被碳粒子阻塞無法正常運作，本加熱器就會改善所有
的缺失至完全輔助使淨化器達到100%功效。
(2) 專利研發成功的第二種最新方法是利用少量油量及氣體以噴油再次燃燒
加溫375℃至捕捉之黑煙粒子完全自動再生為止。主要加熱不同點是利用
燃油提前把陶瓷加熱使引擎排煙第一口煙及有毒氣體與臭味皆可捕捉淨化
可免等待3分鐘才能除毒臭。
（三）優點：採用輸出電源加熱時為微電腦全自動控制，除了自動再生外尚可降低
噪音整組達30dBA；若採用專利噴油再生第二種方式時是能將第一口
黑煙中的有毒氣體及臭味改善不必如上項加熱器要等3分鐘。
（四）加裝聯動式加熱器後在寒冷地區也能使淨化器達到100%功能，或在機房安裝
淨化器距離較遠也可達到淨化功能，不會造成BYPASS的二次污染。
