第一 要符合中華民國環保的法規標準。
第二 要改善人類因利用科技發達擷取利益後所造成的污染。
第三 要還我們下一代子孫一個自然生存空間。

(一) 首先請先瞭解柴油引擎排放污染物對人體之影響,在此謹以道路做為比喻如下:
  A、引擎所排放之黑煙(SOOT)就如同車道旁之雜草,不修整就是難看,黑煙就是讓人難
                看及難忍受。
  B、一氧化碳(CO)就如同車道上之大坑洞,會讓車輛掉入危險!(CO)就是致人於死的殺
                手,上次新聞報導一台發電機讓18個守靈人員差點全部喪命,幸好被人及早發現送
                醫急救(如附件)。
  C、碳氫化合物(HC)就像車道上的小坑洞,會使車輛損壞,因(HC)是致癌物質,會造成
                肺癌及肝癌。
  D、氮氧化物(NOx)就如車道上的中心線,試想在雙向車道上,沒有中心線開車是多麼危
                險!NOx是笑氣,它會使人得老人痴呆症。
  E、硫氧化物(SOx)是造成酸雨枯萎農作物的根源。
(二) 排煙淨化器可分為很多種,分述如下:
  古早初期之淨化器係以陶瓷做捕捉黑煙,為純陶瓷單相設備,此為淨化設備初期研發之
  產品,其再生溫度需800℃並非柴油引擎排煙溫度400~500℃就可再生且無除毒除臭功
  能。目前尚有幾家既得利益者,誤以環保做宣傳的誤導技師均還在推廣使用此類產品,
  並加旁通管,因造成二次污染也無法在車輛上使用,因此這些落伍的設備因無法達到
  環保標準,已慢慢在減少中。
  因有更科技的產品設備快速推出廣泛使用,如喬英公司引進美國的CleanAIR淨化設備,
  其功能係在有毒氣體的轉化上是從150℃開始轉化,300℃時就完全轉化,在320℃時
  可完全自動再生,並不需要達到400~550℃才再生。
  CleanAIR淨化設備雖然對(NOx)的轉化功能僅有20%的效果,但已經是全世界在未發現
  有更完善的設備之前,唯一在排煙淨化設備上之牛耳。然對CO及HC則皆能達到90%~
  99%之轉化功能。若有必要可由專業人員來向主辦單位簡報。
  又喬英公司再次強調其淨化設備,皆能達到最新環保法規((88)環署空字第0017426號令
  之電力設施排放污染物之標準),而環保法規是國家標準不能不遵守,故建請各業主及
  設計技師、建築師們重視此一環保問題而將排煙淨化設備功能列入設計項目中。
(三) 環保法規電力設施空污排放標準第0017426號規定黑煙目測判煙20%,NOx 235ppm,
  SOx 300ppm,第八條沿革CO 200ppm,HC 80ppm等等。