◎陶瓷雙向蜂巢觸媒三向導流型
◎陶瓷直通觸媒各種型式差異
◎輔助加熱器有多少功能
◎旁通管路（Bypass）用在車輛上最安全
（一）為什麼叫「陶瓷雙向蜂巢觸媒三向導流型（簡稱蜂巢型）」？
排煙淨化器在設計上以氧化鎂、氧化鋁、氧化矽，選擷顆粒後再以一定的比例組合壓製
成像蜂巢的樣式如「 
」雙向蜂巢的形狀，每平方英寸100孔或196孔各封口50%，而封口交叉互異，完成後使進入之廢煙無法直接排出，必須穿牆從隔牆隔孔排出，所以叫三向導流；穿牆細孔只有7~13μ，只有氣體能通過，廢煙中碳粒及雜質會被難阻，所以被捕捉在陶瓷牆上，這個設備也可以叫濾芯。但是濾芯會很快被黑煙碳粒子阻塞，所以科學家們再研發以貴金屬三元觸媒鉑、鈀、銠塗裝在這個載體上，使觸媒溫度達300℃時即能轉化有毒氣體及臭味，375℃時貴金屬觸媒產生電子轉移化學作用，溫度再提升催化碳粒子再次起火燃燒（稱之再生），將阻塞之碳粒子燒成很少的灰燼，集結至使用2500小時必須折下來反方向再裝回繼續使用，以上為蜂巢型作用說明。
（二）陶瓷直通觸媒各種型式差異直通式載體可分為每平方英寸100孔、200孔、300孔、400
孔及600孔，以陶瓷為載體因塗佈貴金屬比較多，載體也必須比較大，因此成本比金屬
載體要貴，但壽命因熱脹冷縮的關係，使陶瓷載體壽命比金屬載體壽命長很多。
1. 100孔：供給燃燒固體燃料用的，因固體燃料會生長短不同的煙碳粒，若孔徑太小無 法使
用，一般是不塗裝貴金屬觸媒只做集熱再生使用，若用貴金屬因孔徑大，貴金屬作
用少。
2. 200~250孔：有塗裝貴金屬，是供給燃燒重油的引擎使用的，因為燒重油排放顆粒大，所以
採用200~250孔為宜。
3. 300孔：載體貴金屬觸媒適合普通柴油燃燒排煙顆粒使用，使用在超級柴油也可以，只是效
果很難轉化到90%以上。
4. 400孔：載體是專供給超級柴油使用的，它是最合身的燃燒顆粒轉化效果，假如您的淨化器
及配方做的好，絕對可轉化有毒氣體CO、HC達99%。
5. 600孔：載體貴金屬觸媒係提供給汽油車及瓦斯引擎專用的，因為汽油瓦斯燃燒後碳粒子
小，所以用每平方英寸600孔載體直通觸媒型除毒臭最適宜。
（三）輔助加熱器有多少功能輔助加熱最有效的作用在於輔助觸媒轉化器空載冷車時也能使
排煙淨化器在三分鐘內催化白煙轉化毒臭及降低噪音，且能使淨化器自動再生。
1. 以台灣的氣候在裝排煙淨化器的位置量測柴油引擎之排放廢煙溫度冬天90~180℃，夏天
140~200℃；而貴金屬觸媒轉化毒臭溫度為300℃，催化黑煙再生溫度為375℃，溫度不足
就形同虛設，所以加輔助加熱器能在引擎起動三分鐘就達到除白煙及毒臭。
2. 加熱器穿著擾亂式散熱片，也能使廢煙經過時擾亂流速降低噪音，若與直通觸媒組合可降低
噪音15DBA；若與蜂巢式組合可降低噪音30DBA，可不必裝消音器。
3. 輔助加熱器除上項功能輔助之外，還可能延長排煙淨化器的壽命，讓蜂巢型淨化器能達到自
動再生、催化黑煙，達到不阻塞之安全使用。
（四）旁通管路(Bypass)用在車輛上最安全說明：
很多車子排放黑煙，有的引擎如何調整也無法達到黑煙及有毒氣體的排放，裝排煙淨
化器如果新型以微電腦噴油的引擎可以裝直通型觸媒轉化器即可，因為排放黑煙並不
大；但舊有柴油引擎使用時加載時黑煙就非常難看，所以加裝蜂巢型淨化器才能達到
法規標準。但如果該車輛是在跑長途的，那淨化器溫度是可以達到375℃自動再生；若
車子是跑市區的巴士，它是無法達到或有時無法達到375℃，無法再生，使用並不遍，
但現在我們所研發的旁通正好可以克服這個問題，裝置車輛後處理器也就是排煙淨化
器後因跑市區之車輛時有溫度不足會被阻塞，若加裝BYPASS，車子常跑市區也不怕
被阻塞，最多阻塞時去跑一次長途就解決了
柴油引擎對淨化器的選用
